时间: 2024-03-09 21:07:17 | 作者: 云母加热器
2013年中国新能源汽车销量仅为1.76万辆。时隔十年，2023年新能源汽车销量预计将超850万辆。随着近10年国内新能源汽车的崛起，外界对于新能源汽车的关注度不断的提高，慢慢的变多的用户将换车目标指向新能源车。然而，自燃、漏电、信息泄露、功能失灵等相关的安全事故频发。电动车是否安全的质疑声，始终络绎不绝，影响着消费者购买决策。
实际上，在安全设计方面，电动车既要考虑乘员安全还应该要考虑电池安全，比燃油车更为复杂。但是只要做得好，电动车一样能做到和燃油车一样的安全水准，甚至比燃油车还要安全。即将迎来上市的ID.7，就通过全方位的安全设计、高标准的安全测试解决了用户的安全焦虑，带给大家更多安全感。
百年以来，随着汽车工业的发展，汽车的安全科技也在不断进阶。从安全带到安全气囊，从汽车儿童安全座椅到防撞钢梁，从头颈保护设施到爆胎应急安全保护装置，从持续不断的增加的车身扭转刚度到不断进阶的智能化守护等等，汽车安全设计的核心逻辑始终围绕着“保人”而来。
在整车设计上，ID.7始终把高标准放在第一位，坚持正向研发，严格按照最新C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good标准做，历经多次整车碰撞试验及气囊参数开发试验。
为了打造一款高安全的车，一汽-大众在材料上不惜成本，在ID.7身上更舍得用料。热成型钢占比超过32%，高强及超高强度钢占比超过81%，纵梁加强件、四门和后盖采用铝合金材料。得益于八脊笼式钢铝混合车身，ID.7车身扭转刚度高达46100Nm/度，安全价值堪比百万级别汽车。
为了提高车辆在侧碰过程中的安全性能，ID.7除了在A柱、B柱、C柱、上边梁、门槛边梁等车身骨架的关键部位中采用热成型钢、铝合金材料外，在门槛底部还采取三明治结构及两根加强横梁，从而保障车内人员在侧碰中的极致安全。
“三明治”结构采用内外双层热成型钢与蜂窝铝加强梁，蜂窝铝断面宽度超150mm,当侧面碰撞发生时，不规则的蜂窝状舱室发生由外至内逐级溃缩，再加上里外双层高强度热成型钢的加持，在保障车身结构完整和乘员安全的同时，还对电池包形成4重碰撞保护（外门槛-蜂窝铝防撞梁-内门槛-电池包加强框），整体溃缩空间可达250mm，能够承载超120吨的冲击力，承载力度远超同级竞品几倍。
电动车因为电池的存在，整备质量较高因此撞击能量更大，所以电动车的碰撞安全是一个比燃油车碰撞安全更复杂的系统工程。ID.7在产品研制阶段不惜成本的碰撞测试，远超国标，不论是在正碰试验、侧面柱碰试验、尾部碰撞测试还是为验证顶部的承压能力而做的多次螺旋翻滚测试，都远超国标，全方位确保车内成员安全。
电动车的安全核心，除了要最大限度地考虑到车子的结构安全和人员保护之外，还要充分考虑到电池包的保护，重点要避免碰撞导致的电池热失控，以及高压风险。
为防止电池碰撞引发的安全风险，ID.7采用“铠甲式”电池壳体，电池模组被12根铝铸造横梁组成的高强铝合金框架层层包裹（行业同级仅2-3根），可确保在碰撞过程中冲击力逐层吸收，且每根横梁都针对车辆碰撞工况进行独立的抗变形加强筋设计，最大限度保障电池模组在碰撞中不变形，有效抵抗侧方撞击。
在隔热设计上，ID.7 VIZZION不仅在电芯与电芯之间、模组与模组之间设置隔热缓冲区，以降低热失控风险，而且在云母板隔热的基础上增加了隔热涂层，具有不占空间、低导热系数、耐高温的优点，既能保障电池安全，又能节约空间。
在电池的安全测试上，ID.7参考德国大众高等级安全标准，对于电池包开展197项测试，而国标仅有18项。并且从电芯级别、模组级别到电池包级别，共进行436项全场景路况测试，全方位守护电池安全。
在很多测试中，ID.7的标准非常苛刻。比如，一汽大众的电池包使用6自由度模拟震动系统来进行测试，该系统可对电池同时施加三轴方向的冲击及扭转载荷，可最大限度的还原模拟实车行驶工况，并在震动冲击扭转的同时加载-25℃-60℃的温度交变环境并全程进行充放电，从而用172小时的6自由度震动模拟用户300000公里历程，峰值加速度是国标的4倍还多，测试后有必要进行全面的功能及性能参数检测并进行详细拆解，只有功能未受一点影响才算通过试验；而国标只是在三个单独方向各进行13小时震动后不起火即可通过试验。
比如，国标对浸水试验的要求只是室温浸水1米深半小时后不起火爆炸，而一汽大众在此测试基础上还增加了浸水式温度冲击试验，将电池包加热到近60℃高温后立刻浸入到几摄氏度的冰水里并循环20次，通过极致的热胀冷缩及负压效应来苛刻的验证电池包结构设计合理性及工艺稳定性，让哪怕一点点焊接工艺的波动都被验证并优化，测试的通过标准也是经过全面的功能及性能参数检测和拆解后确认电池各方面性能无任何变化。
当然，这样的严苛试验还有很多，正是标定上的高标准，才打造出ID.7在安全上的超极致。
当今社会，汽车成为人类生活中不可或缺的出行伙伴，除了常规的动力、配置之外，慢慢的变多的人开始关注座舱环境安全。特别是让很多车主都谈之色变的甲醛，被世界卫生组织列为1类致癌物。为保障自身与家人的健康，纯净安全的座舱环境成为了众多用户购车的重要诉求之一。
对于座舱环境安全，ID.7 VIZZION依照中汽中心C-AHI中国汽车健康指数五星标准做研发，采用顶级环保材料MDI环保发泡化料、水性垫片，从根源上减少有害化学气体的产生；通过第三代空气监测系统Clean air 3.0实时空气监测，自动切换内外循环，阻止污染物、PM2.5颗粒进入到车内。而PM2.5无纺布复合材料滤芯+活性炭滤芯双层滤芯，则可以高效过滤灰尘和花粉，去除空气异味，并通过负氧离子发生器，增加负离子浓度，多措并举使得车内甲醛含量符合母婴安全标准，达到国际标准值的十分之一，以及最严格芬兰室内S1限值标准的四分之一，保障车内环境安全。
面对新能源车的蓬勃发展，我们在购车时需要仔细考虑的因素很多，续航、空间、动力、服务、优惠政策等等。但不论何时，安全始终是购车的底层思维。尽管我们在做决策的那一刻，可能是被车的大空间、潮颜值所吸引，但这一切的前置的条件必须是车辆的安全性足够高。为全家人的安全出行而来的ID.7 VIZZION，安全必须到位。
