重庆大学：镁合金摩托车曲轴箱右盖的压铸工艺优化

  镁及其合金因具有比强度高、减振性和散热性好、电磁屏蔽性优秀、铸造工艺功能好及易收回等特色,在3C产品、交通工具、航空航天等范畴有很好的使用远景。现在,工程使用 中的镁合 金90% 选用压铸 成形。在压铸出产时,关于薄壁、形状较为杂乱的零件,既要满意铸件充填的完整性,又要确保铸件具有十分杰出的功能,这具有必定的难度。现在,出产中多选用数值模仿软件对压铸的充型和凝结进程以及缺点进行猜测,以抵达工艺规划和参数设置的最优化。

  以工程使用为意图,针对镁合金特别的凝结特性,对摩托车曲轴箱右盖进行结构剖析,凭借正交实验,并运用Anycasting2.4软件,对零件的压铸充型凝结进程进行模仿,并经过调查金属液的充型状况,猜测并剖析压铸件内部缺点呈现的普遍规律,找到对压铸件质量影响最大的要素,并以此为根底得出优化工艺参数,在某些特定的程度上削减内部缺点的发生,以期关于相似结构件的压铸出产供给参阅。

  摩托车曲轴箱右盖正常执役温度超越120℃,对致密度以及强 度等有较 高的要求。压 铸件概括 尺度为265.06mm×471.41mm×110.00mm,见图1。该铸件的形状较为杂乱,壁厚相差比较大,最薄为3.8mm, 最厚为18mm,对工艺规划和参数设置提出了较高的要求。

  由图6可见,在铸件壁厚较大的部位呈现了缩孔、缩松缺点,这还在于这些部位壁厚不均而发生金属液集合的热节。因为在高压状态下镁合金压铸件凝结时发生的缩孔、缩松与铸件的形状结构有关,缩孔、缩松一般发生在薄、厚壁相连区的厚壁侧。铸件厚薄不均时,凝结速度不同。壳体处较薄,先于厚壁区凝结,此刻厚壁处难以得到外部合金液的补缩,因而铸件缩孔将会集呈现在金属液最终凝结及金属液积累的热节处。

  （1）在金属液充填型腔进程中,慢压射速度对充型时刻影响最明显,慢压射速度越大,充型时刻越短,金属液越不平稳,易形成搀杂、缩孔、缩松等缺点。

  （2）在凝结进程中,模具的温度对凝结时刻影响最明显,模具的温度越高,金属液与模具温差越小,凝结时刻越长。

  （3）慢压射速度对最大凝结速率影响最大,慢压射速度越大,压室降温越小,抵达内浇口的温度越高,则与模具温差越大,然后凝结速率越大,这在某些特定的程度上也影响凝结时刻。

  （4）对铸件的缩孔、缩松缺点散布标明,4个要素对压铸缺点的影响程度邻近,缺点呈现在薄壁壳体邻近的厚壁处。